Descripción
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- Fabricado por PARKER
- SKU P1F-S032MS-0025-0000
- Manual de Funcionamiento
El P1F en tamaños de diámetro Ø32 a 125 mm es un cilindro neumático lineal de perfil liso que cumple con la norma ISO 15552. Utilizando tecnología compuesta interna (pistón) para ahorrar peso, al tiempo que garantiza el alto rendimiento y la funcionalidad que se espera de un cilindro ISO. Con cubiertas frontales y traseras de chorro de arena de aluminio, cojinete de acero recubierto de PTFE multicapa con varilla de pistón de acero inoxidable, amortiguación neumática y pistón magnético con sellos de poliuretano (PUR) de serie, este es nuestro cilindro ISO de perfil industrial. Ofreciendo varios materiales de varillas de pistón, opciones de sellado y respaldada por una gama completa de montajes y sensores ISO, la serie P1F es adecuada para una amplia gama de aplicaciones industriales de uso general.Los desafíos encontrados dentro de entornos rigurosos requieren soluciones y productos de ingeniería líderes. Satisfaciendo estas exigentes necesidades, el P1F proporciona la respuesta para aplicaciones de altas y bajas temperaturas. Diseñado para proporcionar un rendimiento superior en condiciones adversas utilizando tecnología de sellado líder en su clase para un funcionamiento confiable y una larga vida útil en temperaturas de hasta -40 ° C y hasta + 150 ° C. Con un cuerpo robusto resistente a la corrosión y un raspador de metal opcional, el P1F lidera el camino en el clima cambiante de hoy.
Características / Beneficios:
• Diseño de perfil suave en apariencia natural
• Diseño certificado ATEX para entornos explosivos
• Opción de freno dinámico y estático para mejorar el nivel de seguridad de la máquina
• Tamaños de orificio de 32 a 125 mm con carreras de hasta 2,5 metros
• Rango de temperatura de -40 ° C BAJO hasta + 150 ° ALTA temperatura
• Raspador metálico para una mejor resistencia al polvo
• Sello de pistón de varilla limpiaparabrisas FKM para resistencia química
• Sello de pistón de varilla limpiaparabrisas Polon UHMW-PE para aplicaciones de funcionamiento en seco
• Extremo de acero inoxidable cubre tornillos unidos a cubiertas de extremo anodizado para una mejor resistencia a la corrosión
• Varilla de pistón de acero inoxidable de serie
• Nuevo diseño de tornillo de acero inoxidable, prensado y amortiguación
• Gama de montajes y sensores de la serie P8S
• IO-Link listo con el nuevo sensor P8S CPS
• Reducción del tiempo de instalación y fácil acceso a los tornillos de amortiguación del cilindro • Etiquetado PTS para mejorar los servicios mro
• Eficiencia mejorada con la nueva amortiguación ajustable que reduce los golpes a las máquinas
• Toda la tecnología de sellado Parker Prädifa probada en el interior para una larga vida útil de rendimiento
Datos técnicos generales:
• Norma internacional: cumple con la norma ISO 15552 (corresponde a las normas retiradas ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24562, NFE 49003.1 y UNI 10290) para las dimensiones de la instalación.
• Tamaños de orificio: Ø32, 40, 50, 63, 80, 100 y 125 mm
• Longitud de carrera: 5 a 2500 mm
• Versiones: doble acción / doble acción con varilla pasante / ATEX / Con bloqueo
de varilla • Amortiguación: neumática
ajustable • Detección de posición: los sensores “Drop in” se pueden instalar fácilmente en dos ranuras empotradas ubicadas en una cara protegiendo mecánicamente el sensor que se puede ubicar en cualquier posición a lo largo de la carrera del pistón. Elija entre sensores electrónicos o de lengüeta con varias longitudes de cable y tornillos moleteados M8 o conexión de plomo volador. La versión de baja temperatura tiene un anillo magnético en el pistón para la detección de proximidad (pero tenga en cuenta que los sensores normalmente se especifican para un rendimiento completo de hasta -30 ° C solamente). La versión de alta temperatura no tiene un anillo magnético en el pistón y, por lo tanto, no se puede utilizar con sensores.
• Instalación: una amplia gama de montajes de cilindros en aluminio que proporcionan la misma resistencia general a la corrosión.
• Posición de montaje: cualquier
Datos de funcionamiento y ambientales:
• Medio de funcionamiento: para una vida útil posible y un funcionamiento sin problemas, se debe utilizar aire comprimido seco y filtrado según ISO 8573-1: 2010 clase de calidad 3.4.3. Esto especifica un punto de rocío de +3 ° C para la operación en interiores (se debe seleccionar un punto de rocío más bajo para la operación de temperatura negativa y recomendamos el uso de un secador en línea) y está en línea con la calidad del aire de la mayoría de los compresores estándar con un filtro estándar.
• Presión de funcionamiento: 1 a 10 bar
• Velocidad: 10 a 1000 mm/s
• Temperatura: temperatura estándar -20 a +80 °C / -20 a +60 °C (ATEX) / baja temperatura -40 a +80 °C / – temperatura alta -10 a +150 °C / raspador de metal -30 a +80 °C / Sello del limpiaparabrisas FKM -10 a +80 °C / Sello del limpiaparabrisas polon -20 a +80 °C
• Pre lubricado: normalmente no es necesaria una lubricación adicional. Si se introduce lubricación adicional, debe continuarse.
• Resistencia a la corrosión: resistencia a la corrosión y a los productos químicos. Los materiales y el tratamiento de superficies se han seleccionado para aplicaciones industriales donde se utilizan con frecuencia disolventes y detergentes.
Especificación del material:
• Cubierta final:
– Aluminio EN-AC-46100 (AlSi11Cu2 (Fe) | Acabado de chorro de
arena – Anodizado negro unido solo con tornillos de cubiertas de extremo de acero inoxidable y opciones
de sello FKM o Polon • Barril de cilindro: Aluminio anodizado (AlMgSi 0.5-F25) 20 μm
• Varilla del pistón:
– Acero inoxidable austenítico DIN X8 CrNiS 18-9
– Acero austenítico chapado en cromo duro DIN C45E
– Acero inoxidable chapado en cromo duro DIN X2 CrNiMoN 17-2
• Perno de varilla de pistón: Acero
chapado en zinc • Tornillos de la cubierta del extremo: Acero
chapado en zinc • Perno del pistón: Acero
chapado en zinc • Tornillos y retenedores de cojín: acero
inoxidable • Cojinete de varilla de pistón: PTFE (politetraflurotileno)
• Sellos de pistón de raspador y varilla:
– PUR (poliuretano), temperatura
estándar – TPU-PUR (poliuretano ultratano), opcional, baja temperatura
– FKM (fluoro elastómeros), opcional, alta temperatura
– Polon, opcional, temperatura
estándar – Raspador de metal, acero inoxidable / latón, baja temperatura
• Pistón:
– POM (Polioximetileno), temperatura
estándar – Aluminio, bajas y altas temperaturas o como opción
• Imán: Material magnético recubierto de plástico (opcional para alta temperatura)
• Cojinete de pistón: POM (Polioximetileno), temperatura
estándar • Sellos del pistón:
– PUR (poliuretano), temperatura
estándar – FKM (fluoro elastómero), opcional, alta temperatura
– TPU-PUR (poliuretano ultratenos), baja temperatura
• Sellos de cojín:
– PUR (poliuretano), temperatura
estándar – FKM (fluoro elastómero), opcional, alta temperatura
– TPU-PUR (poliuretano ultratenoso), baja temperatura
• Anillos O estáticos:
– NBR (caucho de nitrilo), temperatura estándar y baja
– FKM (fluoro elastómero), alta temperatura
Características de rendimiento:
Tipo de cilindro: | no guiado A través de Rod | Acción extendida del cilindro de la
varilla del pistón: Tamaño del orificio de doble acción
: 32 mm | 40mm de | 50mm de | 63mm | 80mm de | 100mm | Carrera máxima de 125 mm
(mm) : 2500
Carrera máxima (pulgada) : 99
Empuje de carrera extendida (N) : 483 a 7363 (a 6 bar)
Empuje de carrera extendida (lbs) : 108.5 a 1655.2 (a 6 bar)
Empuje de carrera de retracción (N) : 415 a 6881 (a 6 bar)
Empuje de carrera de retracción (lbs) : 93.3 a 1547 (a 6 bar)
Fuerzas de bloqueo estáticas (N) : 600 a 7500 (a 0 bar)
Fuerzas de bloqueo estáticas (Ibs) : 135 a 1686 (a 0 bar)
Tipo de amortiguación: Tamaño de puerto ajustable
neumático: G1/8 | G1/4 | G1/4 | G3/8 | G3/8 | G1/2 | G1/2
Tipo de rosca final de varilla: Macho, hembra
opcional Presión máxima de trabajo (bar) : 10
Presión máxima de trabajo (psi) : 145
Temperatura de funcionamiento (C): -40 a +80 (baja) | -20 a +80 (estándar) | -20 a +60 (ATEX) | -10 a +150 (alto) | -30 a +80 (raspador de metal) | -10 a +80 °C (sello del limpiaparabrisas FKM) | -20 a +80 °C (sello del limpiaparabrisas Polon)
Temperatura de funcionamiento (F): -40 a +176 (bajo) | -4 a +176 (estándar) | +14 a +302 (Alta) | -4 a +176 (Raspador de metal) | +14 a +176 (sello del limpiaparabrisas FKM) | -4 a +176 (sello del limpiaparabrisas Polon)
Detección de posición: 2 ranuras en T del sensor en 1 lado
Opción de montaje: Sí – ISO15552
Certificados: ATEX (CE EX II 2GD c T4 120 ° C) | ISO 15552
Material de la varilla del pistón: | de acero inoxidable | de acero cromado Material del cuerpo de acero
inoxidable cromado: Material de la cubierta final de aluminio
anodizado: Tipo de cuerpo de aluminio
fundido a presión: Perfil con ranuras
en T Opción resistente a la corrosión: Sí
Reparable: Sí
